تبريد وتكييف الهواء -Hvac for arab http://www.hvac-ar.com/forum/ Sat, 19 Apr 2014 20:18:17 +0000 خلاصات آخر المواضيع النشطه في :تبريد وتكييف الهواء -Hvac for arab - الثلاجات و مخازن التبريد والتجميد - ar Sat, 19 Apr 2014 20:18:17 +0000 pbboard 60 مساعدة عاجلة من مهندسين التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t416 Sat, 05 Apr 2014 20:28:06 +0000 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

انا طالبة في بكالريوس تكيف وتبريد

ومشروعي باذن الله هيكون تلاجة حجمها 50*50*12

ودي كدة كل المعلومات اللي معايا 

والتلاجة لسة هتتحدد اذا كانت تلاجة سمك او لحمة 

فكنت عاوزة من اي مهندس تبريد عنده خبرة في الديزاين يتابع معايا خطوة بخطوة 

ويبقى جزاه الله الف خير عشان انا مش عارفة ابتدي ازاي 


]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t416
lالثلاجة المنزلية http://www.hvac-ar.com/forum/t318 Sun, 02 Feb 2014 20:25:00 +0000
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اليوم بنقدم ملف كام عن الثلاجة المنزلية



]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t318
معدات غرف التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t360 Wed, 09 Oct 2013 12:44:24 +0000


 



يسرنا نحن شركه هاشم حسونه واولاده للتجاره والتبريد 

ان نعرض لكم خدماتنا في مجال توريد وتركيب غرف التبريد 

والثلاجات المركزيه والتي تلبي احتياج كافه المطاعم والسوبرماركت 

ومخازن التمور والعديد من المجالات الاخرى التي تحتاج للتخزين المبرد والمجمد 

قامت الشركه بعمل العديد من المشاريع داخل المملكه العربيه السعوديه 

وعمرها في السوق يزيد عن 35 عام 

نسعد بتلقي طلباتكم واستفساراتكم على البريد التالي 

 info@hassounah.com

او من خلال التواصل مع مركز خدمة العملاء

920003244

تعرف على الشركه بشكل اكبر من خلال الرابط


http://www.youtube.com/watch?v=GCsmv7UBTSI

محرك جودتنا وقوده خدمتك

 

 
]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t360
التخطيط والتصميم لمستودعات التبريد (غرف التبريد) http://www.hvac-ar.com/forum/t238 Sun, 22 Sep 2013 20:04:20 +0000
التخطيط والتصميم لمستودعات التبريد (غرف التبريد)

 

مقدمة

تزداد اهمية حفظ المواد الغذائية مع ازدياد عدد سكان المدن وازدياد احتياجاتهم إلى كميات كبيرة من الأغذية التى تنتج فى مناطق بعيدة . وتحتاج بعض المنتجات مثل الخضار والفواكه الموسمية إلى تخزين وحفظ جيدين حتى تبقى طوال العام . والوسيلة الوحيدة التى نستطيع بها حفظ الاغذية بحالتها الأصلية هي التبريد في مستودعات التبريد نظراً للدور الذي تلعبه مستودعات التبريد في الأمن الغذائي .





لكن قبل التخطيط والتصميم لمستودعات التبريد يجب معرفة التالي:



مواصفات المشروع: وهي:



  • نوعية المواد الغذائية المبردة او المجمدة


  • معدلات التبريد والتجميد


  • انواع مستودعات التبريد


  • مكان تنفيذ مستودعات التبريد


  • مصادر الطاقة المتاحة


  • التوسعات المستقبلية


اما أهداف مستودعات التبريد: فهي:



  • الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة داخل مستودعات التبريد مهما تغيرت درجة حرارة الهواء الخارجي .


  • المحافظة على الرطوبة النسبية وسرعة الهواء داخل مستودعات التبريد .


  • تحقيق معدلات التبريد والتجميد المطلوبة .


  • خفض معدلات تسرب الحرارة وبخارالماء إلى مستودعات التبريد .


تتكون محطات التبريد من غرف تبريد وتجميد واماكن مساعدة مثل :

غرفة الآلات ، غرفة توليد الكهرباء ، دورة المياه ، رصيف الشحن والسحب ، مكتب المدير ، مكتب العمال .



وقبل دراسة مشروع محطة التبريد يجب تحديد ترتيب العمليات التكنولوجية لكى لايحدث تقاطع للعمليات او اخلال بالشروط التكنولوجية لعمليات التبريد.

الأبعاد الأساسية لمستودعات التبريد



ان تحديد ابعاد مستودعات التبريد , يتوقف على كيفية تخزين المواد الغذائية على ارضية مستودعات التبريد .

ويمكن حساب الحجم الذي تشغله المواد الغذائية من العلاقة:







باقى الملف كامل بالصور والمعادلات فى الرابط التالى 





http://hvac-ar.com/up/do.php?filename=hvac_ar.com13542658211.zip





منقول وتم رفعة مرة اخرى

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t238
مخازن التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t12 Sun, 22 Sep 2013 19:59:33 +0000 مخازن التبريد5.doc]]> http://www.hvac-ar.com/forum/t12 مكونات الثلاجة النوفروست http://www.hvac-ar.com/forum/t286 Thu, 29 Aug 2013 22:56:10 +0000





مكونات الثلاجة النوفروست





أولا : الدائرة الميكانيكية في الثلاجة النوفروست





سوف يتم شرح الأجزاء المختلفة فقط عن أنواع الثلاجات السابق شرحها .





1) المكثف :









تبريد هواء جبرى (ملف أمامه مروحة) و يشتمل على ملفات إضافية مثل الثلاجة ذات البابين.





 





 




2) المبخر :





يكون ملف أمامه مروحة ويوضع إما في واجهة الفريزر أو في أسفل الفريزر ولا يوجد في الثلاجة النوفروست لوح تبريد .





يتم تبريد الكابينة بجزء من هواء الفريزر البارد .





 § دائرة الهواء في الثلاجة النوفروست









توجد مروحة تدفع الهواء من على المبخر إلى حيز الفريزر ثم تعود فتسحبه مرة أخرى وهكذ ا:





ويتم عمل فتحة بين الفريزر والكابينة بحيث يندفع جزء من الهواء البارد لتبريد الكابينة ويوجد على هذه الفتحة منظم لخروج الهواء يمكن عن طريق لف بكرته تضييق أو توسيع فتحة دخول الهواء للكابينة للتحكم في تبريد الكابينة.





 





 





§ نظام التخلص من الماء المذاب من على الفريزر





يوجد حوض في الفريزر أسفل ملف المبخر لتجميع الماء ويتم توصيله بخرطوم صرف إلى طبق فوق الكباس مثل الثلاجة ذات البابين العادية.





 ثانيا : الدائرة الكهربية للثلاجة النوفروست





سوف يتم الاقتصار هنا أيضًا على الأجزاء المختلفة مع الأنواع السابقة فقط .





1) مروحة المبخر:





مروحة  صغيرة لها طرفي سلك .





يتم توصيلهما بالتوازي مع الكباس بحيث تعمل وتفصل مع الكباس .





ويوضع على التوالي معها مفتاح بجانب باب الفريزر يشبه مفتاح لمبة الكابينة بحيث أنه عند فتح باب الفريزر تقف المروحة عن العمل حتى لا يحدث فقد في الهواء البارد بالفريزر.





2) الثرموستات:





ثرموستات الثلاجة النوفروست ثرموستات ذو طرفين ويسمى ثرموستات هوائي حيث أنه يفصل ويوصل الكباس بإحساس البالب ببرودة الهواء وليس ببرودة مواسير المبخر ، مما يعنى أن البالب في هذا النوع يجب ألا يلامس المواسير ولكن يوضع في الهواء بجوار المبخر.





3) سخانات الثلاجة:





يتم وضع سخان في حوض الماء لضمان إذابة أي قطع من الثلج قد تقع وتسبب سدد بفتحة الصرف ، أحياناً يوضع سخان ضيق منفصل في فتحة الصرف ويتصل على التوازي مع سخان المبخر ، ولضمان عدم عمل السخان في أي وقت لا يكون فيه ثلج على المبخر يتم إضافة جزء يسمى الديفروست ثرموستات.





4) الديفروست ثرموستات:









وظيفته : فصل التيار الكهربي عن السخان في حالة ارتفاع حرارة المواسير مما يعنى عدم وجود ثلج وهو يوضع ملاصق لمواسير المبخر .





§ كيف يعمل سخان المبخر في الثلاجة النوفروست؟





تم تصميم الثلاجة النوفروست بحيث يعمل الكباس بالتبادل مع السخان عن طريق الزمن ففي بعض الثلاجات على سبيل المثال تم التصميم بحيث يعمل الكباس 6 ساعات ثم يعمل السخان 20 دقيقة .





وهذا التوقيت يتم تحديده بالتجارب في معامل الأبحاث لمعرفة الزمن الذي يتكون فيه ثلج بكميات تستدعى تشغيل السخان ، والزمن اللازم لإذابة الثلج عن طريق السخان وهذا الزمن يختلف من نوع إلى أخر.





وبما أنه يراد تشغيل الكباس السخان عن طريق الزمن فإنه يجب وضع تايمر.





5) تايمر الثلاجة النوفروست:









§ تركيبه وفكرة عمله:





يتكون من موتور صغير جداً وأكس هذا الموتور به ترس ويتم تركيب الموتور على علبة تروس بحيث يعشق الأكس مع باقي التروس وعلبة التروس هذه بها مجموعة من نقاط التلامس يتم الفصل والتشغيل بينهم عن طريق هذه التروس عندما تعمل أي عن طريق دوران موتور التايمر.





§ وظيفته :





التحكم في تشغيل الكباس والسخان في الثلاجة النوفروست عن طريق الزمن ؛ أحياناً يسمى الساعة.





 







منقول من موقع التقنى]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t286
دوائر البابين والنوفروست والديب فريزر وثلاجة العرض http://www.hvac-ar.com/forum/t94 Tue, 20 Aug 2013 19:49:07 +0000


دوائر البابين والنوفروست والديب فريزر وثلاجة العرض









دوائر البابين والنوفروس والديب فريزر وثلاجة العرض من كتاب ( افكار التبريد والتكييف ) الجزء الاول (الدوائر الميكانيكيه ) وذلك بعد موافقه الاستاذ اميل فتح الله علي رفع هذا الاجزء من الكتاب

وهذا لينك التحميل








حمل من هنا





منقول





 ]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t94
الدائرة الكهربية في الثلاجة ذات الباب الواحد http://www.hvac-ar.com/forum/t288 Thu, 25 Jul 2013 09:51:03 +0000
الدائرة الكهربية في الثلاجة ذات الباب الواحد


 



 



 



 


تتكون الدائرة الكهربية في الثلاجة ذات الباب الواحد من الكباس والمجموعة الكهربية الخاصة به (الريليه والاوفرلود) والثرموستات ولمبة الكابينة ومفتاح الباب.



1) الكباس



يتكون الكباس من جزء ميكانيكي ـ سبق شرحه ـ وجزء كهربي وهو الموتور المسئول عن إحداث الحركة والجزء الكهربي يكون عبارة عن ملفات ثابتة لا تتحرك Stator وبداخل الملفات قلب دائري من الحديد وهو العضو الدوار Rotor.



§ كيفية عمل الجزء الكهربي بالكباس :



-   ملفات الكباس تصنع من سلك رفيع وطويل ملفوف بطريقة معينة وهذا السلك يكون معزول بمادة الورنيش.



-   عند توصيل طرفي ملف الكباس بالتيار الكهربي يتولد مجال مغناطيسي حول الملف . 



خطوط هذا المجال تقطع القلب الحديدي (العضو الدوار) فيتولد فيه مجال مغناطيسي حتى معاكس في الاتجاه المضاد للمجال المغناطيسي الأصلي .



-  فيحدث تنافر بينهما مما يسبب دوران العضو الدوار.



-  تسمى ملفات الكباس ملفات التشغيل RUN لأنها تعمل على تشغيل الكباس .



 



§ ملفات التشغيل RUN:



وظيفتها العمل على تشغيل الكباس وهى ذات قطر أكبر من قطر سلك ملفات البدء ولذلك تكون مقاومتها أقل ، وعدد لفاتها يكون أكثر.



 



§ ملفات البدء Start:



وظيفتها العمل على بدء دوران الكباس مع ملفات التشغيل ثم تفصل من الدائرة الكهربية ، وقطر السلك يكون أقل وبالتالي تكون مقاومتها أكبر وتولد مجال مغناطيسي أقوى وعدد لفاتها يكون أقل.



 



§ الأطراف الكهربية للكباس (روزيتة الكباس):





يخرج من الكباس ثلاثة أطراف فقط : ـ



-  يتم توصيل بداية ملفات التشغيل مع بداية ملفات البدء بداخل الكباس ليخرج منها طرف واحد يسمى الطرف المشترك common ويرمز له بالرمز C .



وطرف من نهاية ملفات التشغيل Run ويرمز له بالرمز R .



وطرف من نهاية ملفات البدء Start ويرمز له بالرمز S



وبهذا يكون لدينا ثلاثة أطراف (مشترك C ، تشغيل R ، بدء S) .



وتكون الأطراف دائماً على شكل مثلث.



2) الريليه Relay



لكي يعمل الكباس يجب توصيل طرف S بطرف R ثم بعد قيام الكباس يتم فصل طرف S وهذه العملية تتم في الثلاجة بطريقة أتوماتيكية عن طريق جزء يسمى الريليه .



§ تركيبه وفكرة عمله :





يتركب كما بالشكل من ملف كهربي وحافظة من الحديد تتصل بطرفي كونتاكت ويتم توصيل طرف من طرفي الملف مع طرف من طرفي الكونتاكت بحيث يخرج من الريليه ثلاثة أطراف



ü  طرف مشترك بين الملف والكونتاكت .



ü   وطرف نهاية الملف .



ü   وطرف الكونتاكت .



-  ويكون وضع الكونتاكت مفتوح (غير موصل) .



-  عند مرور تيار عالي في ملف الريليه يتولد مجال مغناطيسي قوى يدفع الحافظة لأعلى مما يسبب غلق (توصيل) الكونتاكت .



-  إذا مر تيار منخفض في الملف يقل المجال المغناطيسي فتسقط الحافظة لأسفل فيفصل الكونتاكت مرة أخرى.



§ توصيل الريليه مع الكباس:



يتم توصيل الريليه بالكباس كما بالشكل : ـ



حيث تيم توصيل ملف الريليه على التوالي مع ملفات التشغيل  R .



وتوصيل كونتاكت الريليه على التوالي مع ملفات البدء S .



ويتم توصيل طرفي التيار الكهربي طرف بنقطة C بالكباس وطرف بالنقطة المشتركة في الريليه.



 



§ وظيفته:



تشغيل الكباس عن طريق توصيل ملفات البدء S بملفات التشغيل R على التوازي ثم فصلها مرة أخرى بعد بدء الدوران .



 



§ طريقة عمل الريليه مع الكباس:



عند بدء توصيل التيار لا يعمل الكباس فيرتفع الأمبير في ملفات التشغيل وبالتالي في ملف الريليه.



يرتفع نقاط تلامس الريليه ليوصل ملفات البدء ويعمل الكباس وينخفض الأمبير في ملفات التشغيل وملف الريليه.



يفصل نقاط تلامس ويستمر الكباس في العمل بملفات التشغيل فقط .



 



§ الريليه الثرمستور (الإليكتروني)



هو نوع حديث يركب بدلاً من ريليه التيار العادي ويسمى ريليه ذو معامل حراري موجب Positive Temperature coefficient ويرمز له بالحروف P.T.C.



 



§ تركيبه :



جميع أنواع الريليه الثرمستور من الداخل تكون عبارة عن قرص مستدير من المقاومة الحرارية المتغيرة ولكن يوجد أشكال مختلفة للريليه من الخارج.



 



§ مميزاته : 



الميزة الأساسية أنه يعمل على جميع الكباسات بجميع القدرات حتى 0.5 حصان.



هذا الريليه لا يوجد له وضع تركيب "معدول أو مقلوب" وبالتالي من الممكن تركيبه على الكباسات التي يكون طرف C فيها لأعلى أو لأسفل.



يعمل على الكباسات الـ 110 فولت والـ 220 فولت.



§ فكرة عمله :





يقوم بنفس وظيفة الريليه العادي ولكن لا يوجد بداخله ملف ولا كونتاكت وإنما يوجد بداخله مقاومة متغيرة من مادة معينة تختلف مقاومتها تبعاً لدرجة حرارتها وهذه المادة تصل بين طرفي التشغيل R والبدء S فعندما يتم توصيل التيار للكباس تسمح هذه المادة للتيار الكهربي بالمرور إلى ملفات البدء حيث تكون مقاومتها صغيرة فيدور الكباس ولكن التيار المار في الملفات البدء يعمل على تسخين هذه المادة فتزداد مقاومتها جداً وبالتالي تعوق التيار عن المرور لملفات البدء ويستمر الكباس في العمل بملفات التشغيل فقط.



§ عيوبه



لا نستطيع التأكد من صلاحيته إلا بتركيبه على كباس وتجربته.



بعد إيقاف الكباس ومحاولة تشغيله مرة أخرى بدون الانتظار فإن الكباس لن يبدأ وبالتالي سوف يزنّ ويسحب أمبير عالي ولهذا يجب الانتظار قليلاً قبل إعادة تشغيل الكباس مرة أخرى حتى تبرد المقاومة الموجودة بالريليه الإلكتروني وتوصل ملفات البدء مرة أخرى وعادة يحتاج الريليه الإلكتروني لمدة في حدود 60 ث لإعادة التشغيل.



 



3) الاوفرلود Overload



 



§ التركيب الخارجي :



قرص مستدير من مادة عازلة سوداء تسمى البكالايت ، يخرج منه طرفان غالباً ما يكون أحدهما عبارة عن سلك في آخره كلبس لتركيبه بالطرف C في الكباس ، والطرف الآخر يكون إما مسمار لربط سلك التيار الكهربي به أو قطعة معدنية لتركيب كلبس عليها.



 



§ التركيب الداخلي :





يتكون كما بالشكل من شريحة من معدنين مختلفين في معامل التمدد ولكنها شريحة رقيقة جداً بحيث لا يظهر أنها من معدنين ـ مثبتة من المنتصف في جسم الاوفرلود وهذه الشريحة تصل طرفان توصيل كهرباء ببعضهما (كونتاكت) وطرف الكونتاكت أحدهما يتصل بطرف خارج جسم الاوفرلود والآخر يتصل بسلك حراري (سخان) صغير جداً موضوع بأسفل الشريحة وهذا السخان متصل بالطرف الآخر من طرفي الاوفرلود.



§ مكانه :



يركب في الدائرة الكهربية على التوالي مع الطرف C في الكباس ويكون ملاصق لجسم الكباس.



§ طريقة عمله:





يتم توصيل الاوفرلود على التوالي مع الكباس بحيث أن التيار المار للكباس يمر على الاوفرلود ثم الكباس وفى حالة ارتفاع درجة حرارة الكباس فإن الشريحة المعدنية بداخل الاوفرلود تحس بهذه الحرارة ـ لأن الاوفرلود يكون ملاصق لجسم الكباس ـ وبالتالي تتمدد وتتقوس مما يسبب فصل أطراف الكونتاكت فينقطع التيار عن الكباس فيقف وعندما تنخفض حرارة الشريحة مرة أخرى فإنها تعود للوضع الأول لها وتوصل طرفي الكونتاكت ببعضهما فيدور الكباس .



أما عند عمل الكباس وفى حالة ارتفاع الأمبير المار للكباس فان "السخان" الموجود أسفل الشريحة ترتفع حرارته بارتفاع الأمبير وبالتالي يعمل على تسخين الشريحة وتمددها كما سبق وبالتالي يقف الكباس عن الدوران ثم يعود للعمل مرة أخرى بعد أن تبرد الشريحة.



§ وظيفته :



فصل التيار الكهربي عن الضاغط عند ارتفاع الأمبير ( التيار ) أو عند ارتفاع حرارة الكباس لحمايته من التلف ويرمز له بالحروف O.L.



 



4) الثرموستات Thermostat



§ الشكل الخارجي :





جسم معدني تخرج منه اكره وماسورة شعرية تسمى بالب الثرموستات وطرفان توصيل للتيار الكهربي.



§ تركيبه الداخلي وفكره عمله:



يتصل بالب الثرموستات من الداخل بمنفاخ معدني وبداخل البالب والمنفاخ يوجد غاز من مركب تبريد يشبه الفريون فعند إحساس البالب بارتفاع درجة الحرارة يتمدد الغاز بداخله ويضغط على المنفاخ الذي يتمدد ويضغط على طرف توصيل كهرباء" كونتاكت" بحيث يتم توصيل طرفيه فيمر التيار للكباس ويعمل . وعند إحساس البالب بالبرودة ينكمش الغاز وبالتالي المنفاخ ويقل الضغط على طرفي الكونتاكت وبالتالي يقطع التيار عن الكباس ويوجد ياي بداخل الثرموستات متصل بالاكره بحيث أنه عند إدارة بكرة الثرموستات على درجة عالية يختلف ضغط هذا الياى على الكونتاكت وبالتالي تغير من الدرجات التي يعمل ويفصل عندها الثرموستات ، ويوجد وضع إيقاف حيث انه عند وضع بكرة الثرموستات على رقم صفر أو OFF يفصل كونتاكت الثرموستات ولا يعمل الكباس مهما كانت درجة حرارة الثلاجة.



§ مكانه :





كهربيا يركب على التوالي مع الكباس للتحكم في تشغيله وإيقافه ويوضع دائما بداخل الكابينة بجانب اللمبة بحيث لا يظهر منه إلا الاكره والتي يركب عليها بكره مدرجة تسمى نوب Knob.



أما بالب الثرموستات فيوضع ملاصق لجسم الفريزر حيث يوجد دائماً بالفريزر في أحد جوانبه جراب من المعدن لتثبيت البالب به ويراعى في اختيار مكان البالب أن يكون في نهاية المبخر وأن يكون على معدن جسم الفريزر وليس على المواسير نفسها ويمر البالب من داخل جسم الثلاجة في العزل حتى يخرج من جانب الفريزر وبالتالي فإن البالب كله يكون معزول ونهايته فقط هي التي تحس بالبرودة.



§ وظيفته :



تنظيم درجة برودة الثلاجة والتحكم فيها عن طريق التحكم في مدة تشغيل وإيقاف الكباس.



إعطاء فترات راحة للكباس لكي لا يعمل باستمرار ويتلف .



 



 



 5) لمبة ومفتاح الكابينة





لمبة الكابينة هي لمبة عادية ولكن لا تزيد قدرتها عن 15 وات حتى لا تشع حرارة كبيرة داخل الثلاجة تتسبب في تلف الغطاء البلاستيك الموضوع على اللمبة وأيضا حتى لا تكون مصدر حرارة داخل الثلاجة أثناء فتح الباب.



 



            مفتاح لمبة الكابينة يشبه مفتاح الجرس ولكن عند الضغط عليه يفصل التيار وعند رفع الضغط من عليه يوصل التيار الكهربي وذلك لأنه يكون موضوع بجانب الباب بحيث أنه عند غلق الباب يضغط على المفتاح فلا تضئ اللمبة وعند فتح الباب يعود المفتاح لوضعه الطبيعي ويقوم بتوصيل التيار للمبة فتضئ وبالطبع دائرة اللمبة ليس لها علاقة بدائرة الكباس حيث أنهما متصلان على التوازي.



 



 

















منقول من موقع التتقنى


 

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t288
الأعطال الشائعة في الثلاجات http://www.hvac-ar.com/forum/t285 Thu, 25 Jul 2013 09:32:48 +0000


 الأعطال الشائعة في الثلاجات




























































































































































































































نوع المنتج




الطراز




مظاهر العطل



 



أسباب العطل




الإصلاحات




ثلاجات باب واحد



 




8   قدم



9   قدم



10 قدم



11 قدم




صوت عالي أثناء التشغيل




اهتزاز في مواسير مكثف الفريون




يتم ضبط مواسير المكثف من الخلف




اهتزاز ماسورة الراجع




يتم ضبط ماسورة الراجع




اهتزاز الموتور




يتم ضبط وضع الموتور




بلوف الموتور




تغيير الموتور ( كباس )




لا يوجد تبريد بالفريزر




لا يوجد كهرباء




يتم ضبط الكابل بالفيشة




الثرموستات لا تعمل




يتم تغيير الثرموستات




الموتور لا يعمل




-      يتم تغيير مجموعة



-      يتم تغيير الموتور




تسريب غاز + سدد في دائرة الغاز




-      يتم شحن الثلاجة



-      يتم تغيير الفريزر + شحن




تعمل باستمرار ولا تفصل ولا يوجد شكوى من التبريد




الثرموستات لا تعمل




-     يتم وضع بالب الثرموستات بمكانه بالفريزر



-      يتم تغير الثرموستات




تسريب مياه من أسفل الثلاجة




عيب عازل




يتم تزويد عازل




نصف الفريزر يبرد والنصف الأخر لا يبرد




عدم انتظام الثرموستات




يتم تغير الثرموستات




نقص فى الشحنة




- يتم شحن الثلاجة




- يتم تغيير الفريزر و عمل شحن




بها ماس كهربي




عيب الثرموستات




-      يتم تغيير الثرموستات



-      يتم تغيير الموتور



-      يتم تغيير الفريزر والشحن




عيب الموتور




ثقب بالفريزر




الفريزر تالف




ثلاجات



دى فروست



 



 



 



 



 




12 قدم      251لتر      270 لتر      340 لتر



 



 



 



 



 



 



12 قدم      251لتر      270 لتر      340 لتر




صوت عالي أثناء التشغيل




اهتزاز مواسير المكثف




يتم ضبط مواسير المكثف




اهتزاز طبق التبخير




يتم ضبط وضع طبق التبخير




صوت بمروحة المكثف




-      يتم ضبط مروحة المكثف



-      يتم تغيير ريشة مروحة المكثف




صوت بموتور الثلاجة




يتم ضبط وضع الموتور




صوت بلوف الموتور




تغيير الموتور (الكباس)




لا يوجد تبريد بالكابينة




تسريب غاز واضح




يتم عمل شحن




 



ثلاجات دى فروست




تسريب غير واضح




يتم تغيير كابينة وشحن




تبريد شديد




لا تفصل




-      يتم ضبط تدريج الثرموستات



-      يتم تغيير الثرموستات




سخونة شديدة  بالجوانب




التهوية غير جيدة بمكان وضع الثلاجة




يتم وضع الثلاجة بمكان جيد التهوية




تسريب مياه داخل الكابينة




فتحة تصريف المياه مسدودة




يتم تنظيف فتحة تصريف المياه




الموتور لا يعمل




عيب الثرموستات




يتم تغيير الثرموستات




مجموعة الريليه لا تعمل




يتم تغيير مجموعة ريليه




الموتور لا يعمل (محروق )




يتم تغيير الموتور + شحن




ضعف الفولت




قياس الفولت




تسريب مياه خلف الثلاجة




عيب طبق التبخير




-      يتم ضبط خرطوم التصريف



-      يتم تغيير طبق التبخير




ثلج كثيف بالفريزر




1-كاوتش الباب الفريزر مفارق




-      يتم ضبط كاوتش باب الفريزر



-      يتم تغيير كاوتش باب الفريزر أو باب الفريزر




2-رفع الثرموستات على درجة عالية




مراجعة الثرموستات




3- باب الفريزر لا يغلق جيدا




التأكد من غلق باب الفريزر جيدا




ثلاجات نوفروست




251 لتر      270 لتر        340 لتر



490 لتر



660 لتر




صوت شديد أثناء التشغيل




اهتزاز بمواسير المكثف




يتم ضبط مواسير المكثف




كسر بريشة مروحة المكثف




يتم تغيير ريشة مروحة المكثف




صوت بمروحة الفريزر




-      يتم ضبط الصوت



-      يتم تغيير الريشة




صوت بلوف الموتور




تغيير الموتور




 



 



 



 



 



 



 



ثلاجات نوفروست




 



 



 



 



 



 



 



251 لتر      270 لتر        340 لتر



490 لتر



660 لتر




لا يوجد تبريد بالكابينة والفريزر




مروحة الفريزر لا تعمل




-      يتم ضبط مروحة الفريزر



-      يتم ضبط مفتاح اللمبة وتشغيل المروحة



-      يتم تغيير ريشة المروحة



-      يتم تغيير المروحة




عيب بدائرة الإذابة                    ( الديفروست )




-      يتم تغيير ثرمو دسك



-      يتم تغيير الفيوز الحراري



-      يتم تغيير سخان



-      يتم تغيير تايمر الإذابة




فتحة التهوية مغلقة




-      يتم ضبط فتحة التهوية



-      يتم تغيير ثرموستات فتحة التهوية




تسريب غاز ( فريون )




يتم عمل شحن + فلتر




تسريب مياه داخل الكابينة




1- سدد في فتحة تصريف المياه .




-      يتم ضبط فتحة التصريف



-      يتم تغيير الكابينة




2- الثلاجة مائلة للأمام




ضبط موضع الثلاجة




1- تكون ثلج بالفريزر يعوق حركة المروحة




-      يتم تغيير تايمر الإذابة



-      يتم تغيير السخان



-      يتم تغيير الثرمودسك




 



 










































































































































































































































































































































































منقول من موقع التقنى]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t285
شحن دائرة التبريد بمركب التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t81 Fri, 17 May 2013 18:10:38 +0000


شحن دائرة التبريد بمركب التبريد



إن انتظام عمل وحدة التبريد أو جهاز تكييف الهواء بتوقف على وجود الشحنة الكافية داخل تبريد الجهاز فمثلا عندما تكون الشحنة ناقص فأن ذلك يعمل على عدة تغذية المبخر بالكمية الكافية من مركب التبريد وهذه يطلـق عليــها أن المبخــر يموت من الجوع التي ينتج عنها انخفاض ضغط سحب الضاغـط.

بدرجة كبيرة , وتقل تبعا لذلك السعة ومن المحتمل أيضا أن ترتفع الملك درجة حرارة الضاغط, وعندما تكون هذه الشحنة أكثر من اللازم فإنها تعمل علـىوجود كمية كبيرة من سائل كمية التبريد داخل المكثف

مما يطلق عليها أن بالمكثف فيضانا ينتج عنها ارتفاع ضغط الطرد , ورجوع سائل مركب تبريد إلى الضاغط مما يعمل على حدوث تلف به . هذا ومعظـم دوائر التبريد يوجد بها حيز مناسب يسمح بتغير بسيط في كمية شحنة مركـب التبريد اللازمة للدائرة , ولو أن بعض دوائر التبريد الصغيرة يلزمها شحنـة مضبوطـة تمامـا من مركب التبريـد لكي تعمل بانتظـام وبحالـة جيــدة

هذا ويجب أن نعد كل دائرة تبريد حالة قائمة بذاتها , لأنه ليس من الضروري أن تحتاج دوائر التبريد المختلفة التي لها السعة نفسها أو التي قوتها بالحصـان واحدة إلى نوع مركب التبريد نفسه أو كمية الشحنة نفسها , لهـذا يكـون من الضروري أن نقوم أولا بمعرفة نوع مركب التبريـد المستعمـل في الدوائـر وكميته . وعادة تحدد لوحة البيانات المثبتة على الجهاز نوع مركب التبريد :



شحن دائرة التبريد بسائل مركب التبريد :



إن عملية الشحن بسائل مركب التبريد تعد أكثر سرعة من عملية الشحن ببخـار مركب التبريد وبسبب هذا العامل الهام فأنها في معظم الأحـوال تستعمـل دائما لشحـن دوائـر التبريـد الكبيـرة التي يتم تركيبـها في الأماكــن المختلفـة.ولأجراء عملية الشحن بسائل مركب التبريد فأننا نحتـاج أما إلى بلف الشــحن المركـب في خط ماسورة السـائل , أوالى وصلة خاصـة في ناحية الضغــط العالي من دائرة التبريد , أو بلف القفل المجهز بفتحة للشحن المركب عند مخرج خزان السائل . هذا ويوصى بأن تتم عملية شحن سائل مركـب التبـريد خـلال مرشح /مجفف لمنـع أية مواد ملوثة من الدخـول إلى الدائـرة بسبب الإهمـالأو السهـو , ويجـب الامتنـاع تمامـا عن شحـن سائل مركـب التبريـد عن طـريق فتحـات بلوف خدمـة السـحب أو الطـرد المـركبـة بالضـاغـط حتـى لأتلـف بلـوف الضـاغـط الداخليـة . هـذا وقبـل إجـراء عمـليـة الشـحـن نقـوم بإحـداث تفريــغ عــال لـدائــرة التــبريـد المـراد شحنـها ,ثـم نقـوم بـعد ذلـك بإتبـــاع الخطــوات الآتيـــة



شكل ( 63 ) يوضح طريقة شحن دائرة التبريد ببخار مركب

شكل ( 64) يوضح طريقة شحن دائرة التبريد بسائل مركب التبريد

1 – نـقوم بـوزن أسطـوانة مركـب التبـريد ونقـوم بتركـيب خرطـوم الشـحن بالاسطـوانة وببـلف الشحن وإذا كـان وزن الكـمية التقريبية مـن مركـب التبريـد التي نحتـاج إليـها معـروفا أو أن الشــحن يجب أن يحدد وزنها بدقة نقوم بوضع أسطوانة مركب التبريد على حامل خاص في وضع مقلوب كما هو مبيـن فـي الرسـم رقـم (55) لا نحتاج إلى وضع الاسطوانة في وضع مقلوب إذا كانت الاسـطوانة المستعملـة مـن النـوع المجهـز ببلـف سائـل /بخـار ) وذلـك لمـراجعـة وزن الاسطوانـة مـن وقت لآخـر .

2 _ نقـوم بتركـيب مقـياس ضغـط عال حتـى يمـكن مراقـبة ضغط الطرد .

3 _ عندمـا تكـون صـامولـة خرطـوم الشحـن المـركـبة ببلـف الشحـن غـير مربوطـة جيـدا بالبلـف نقـوم بفتـح بلف اسطوانة مـركـب التبـريـد قليـلا لنسمـح لكـمية قليـلة مـن مـركـب التبـريد بالخـروج خـلال خـرطـوم الشـحن

ذلـك بإحكـام ربـاط هـذه الصـامولـة ونفتـح بـعد ذلـك بلـف اسـطوانـة مركـب التبريـد .

4- نقوم بقفـل بـلف مخـرج خـزان السائـل ونقـوم بعد ذلـك بـإدارة الضاغـط حـيث ينتقـل سائـل مركـب التبريـد مـن الاسطوانــة إلـى خـط السـائـل , وبـعد مـروره خـلال المبخـر يتجمـع في المكثـف وخـزان السـائـل .

5- لتحديـد ما إذا كانت الشحنـة قـد اقتربـت مـن احتيـاج الـدائرة يفتح بلـف مخـرج خزان السائـل ويقفـل بلـف الشحـن ويراقـب عمـل الدائرة , نستمر في إجراء عمليـة الشحـن حتـى يتـم دخـول الشحنة المنـاسبـة بالـدائرة , تقـوم بإعـادة وزن أسطـوانـة مركب التبريد ويسـجل الـوزن الـذي شحـنت بـه الدائـرة .

6- نراقب بدقة مقياس ضغط الطرد , حيث يدل الارتفاع السريع في الضغط على أن المكثف أصبح ممتلئا بسائل مركب التبريد وأن سعة تخزينه لمركب التبريد أصبحت أكثر من المقرر نوقف عملية الشحن فورا إذا حدثت هذ الحالة ونفتح بلف مخرج خزان السائل .

-7 بعد شحن الكمية المناسبة من مركب التبريد نقوم بقفل بلف الاسطوانة وندع قاطع الضغط المنخفض يعمل على إيقاف الضاغط .

8- قم بقفل بلف الشاحن , وبعد ذلك قم بتصريف الغاز الموجود بوصلة خرطوم الشحن بحل الصامولة المركبة ببلف الشحن .

9_ قم بفتح بلف قفل خط السائل أو بلف مخرج السائل ويراقب عمل الدائرة . في وحدات التبريد أو تكييف الهواء المجمعة التي تشتمل على ضواغط محكمة القفل _ تتم عادة عملية شحن دوائر التبريد بها بإحداث تفريغ عال بالدائرة ثم تشحن بالكمية المناسبة من مركب التبريد عن طريق ناحية الضغط العالي من الدائرة بواسطة وصلة خاصة يحكم قفلها أو يصير لحامها بعد إتمام عملية الشحن . وإعادة شحن مثل هذه الدوائر في أماكن تشغيلها يكون من الضروري تركيب وصلة خاصة أو بلف شحن خاص تتم عن طريقه شحنها بالوزن المضبوط من مركب التبريد .

شحن دائرة التبريد ببخار مركب التبريد :



تستعمل عادة طريقة شحن دائرة التبريد ببخار مركب التبريد عندما يلزم فقط إضافة كميات بسيطة يبلغ مقدارها حتى 25 رطلا من مركب التبريد وهذه الطريقة يمكن تنظيمها بدقة أكثر من عملية الشحن بسائل مركب التبريد السابق شرحها وتتم عادة عملية الشحن ببخار مركب التبريد عن طريق وصلة أجهزة القياس وفتحة المقياس الموجودة ببلف خدمة سحب الضاغط .وفى حالة عدم وجود هذا البلف كما هو الحال مثلا في الضواغط المحكمة القفل , فإنه يكون من الضروري في مثل هذه الحالة تركيب بلف ثاقب .

نقوم أولا بوزن أسطوانة مركب التبريد قبل إجراء عملية الشحن , وبعد ذلك نقوم بتوصيل وصلة أجهزة القياس بكل من بلوف خدمة السحب والطرد المركبة بالضاغط مع توصيل الفتحة المشتركة الموجودة بوصلة أجهزة القياس باسطوانة مركب التبريد كما هو مبين بالرسم رقم (63) ,ثم نقوم بعد ذلك بإجراء عملية طرد الهواء الموجود بجميع خراطيم الوصلات ,ونقوم بفتح بلف الأسطوانة (في الأنواع الحديثة من أسطوانات مركب التبريد يوجد بلف يظهر يستعمل لإخراج مركب التبريد إما على شكل سائل أو بخار ففي هذه الحالة وعند استعمال هذا النوع من الأسطوانات نقوم بفتح بلف البخار), ونقوم بإدارة الضغط ونقوم بفتح فتحة السحب الموجودة بوصلة أجهزة القياس ونقوم بتنظيم عملية سريان بخار مركب التبريد بواسطة بلف أجهزة القياس .

يجب أن تكون اسطوانة مركب التبريد في وضع رأسي في أثناء إجراء عملية الشحن بهذه الطريقة حتى تضمن وصول مركب التبريد إلى الضاغط على هيئة بخار , ويعمل تبخر سائل مركب التبريد الموجود داخل الاسطوانة على تخفيض درجة حرارة سائل مركب التبريد الذي يتبقى داخل الاسطوانة وبالتالي ينخفض ضغط الاسطوانة ,وللمحافظة على ضغط الاسطوانة ولتسهيل عملية الشحن نقوم بتدفئة الاسطوانة إما بوضعها في ماء دافى أو نسلط حرارة لمبة كهربية عليها هذا ويجب الامتناع بتاتا عن استعمال لهب بوري اللحام في إجراء عملية تدفئة اسطوانات مركب التبريد ولتحديد ما إذا كانت الكمية الكافية .من شحنة مركب التبريد قد أدخلت بالطائرة – يقفل بلف الأسطوانة ويراقب عمل الدائرة –ونستمر فى اجراء عملية الشحن حتى يتم اضافة الكمية المناسبة من الشحنة .

نقوم مرة اخرى بوزن اسطوانة مركب التبريد ويتم تسجيل وزن الشحنة التى تم شحن دائرة التبريد بها

نقوم بمراقبة ضغط الطرد بدقة فى اثناء اجراء عملية الشحن للتأكد من أن دائرة التبريد لم تشحن بكمية من مركب التبريد تزيد عن الازم .









كيف يمكن تحديد الشحنة المناسبة:

1- وزن الشحنة

ان أدق عملية شحن تتم عن طريق وزن الشحنة التى تلزم دائرة التبريد ويمكن اجراء ذلك فقط عندما تحتاج الدائرة الى شحنة كاملة ويكون معروفا لنا أيضا كمية هذه الشحنة ، وعادة يمكن معرفة هذه البيانات بالنسبة لوحدات التبريد و أجهزة تكييف الهواء المجمعة .

وعندما يحتاج الأمر الى اجراء اى اصلاح بدائرة تبريد يكون مقدار شحنتها صغيرا ، فأنه يلزم من الناحية العملية فى مثل هذه الحالة ان نقوم بطرد هذه الشحنة الى الجو ، ونقوم بعد ذلك بإضافة شحنة كاملة جديدة اها بعد اتمام اجراء الأصلاحات المطلوبة.



2-استعمال زجاجة البيان



ان الطريقة الشائعة الأستعمال لتحديد الشحنة المناسبة لدائرة التبريد هو بالاستعانة بزجاجة البيان التى تركب بخط ماسورة السائل ، ونظرا لن سريان مركب التبريد بشكل تماما فى خط ماسورة السائل يعد ضروريا لتنظيم عمل بلف ا لتمدد الحرارى –فلذلك يمكن اعتبار دائرة التبريد تحتوى على الشحنة الكافية المناسبة عندما يظهر مركب التبريد فى اثناء سريانه خلال زجاجة البيان بشكل سائل شفاف ، وان ظهور فقاعات غازية فى زجاجة البيان فى أثناء سريان مركب التبريد خلالها كما هو مبين فى الرسم رقم (64) يدل عادة على وجود نقص فى الشحنة ، ويجب أن نضع فى ذهننا انه إذا كان مرور مركب التبريد خلال زجاجة البيان بشكل بخار وليس بشكل سائل فأنه يظهر فى هذه الحالة شفافا أيضا . ومع ذلك فإنه يجب على فنى أو مهندس الصيانة و التشغيل أن يتنبه إلى أنه فى بعض الأحيان .

.



قد تظهر فى زجاجة البيان فقاعات غازية أو غازات متبخرة فجأة حتى عندما تكون دائرة التبريدمشحونة بالكمية المناسبة من مركب التبريد إن وجود عائق مثلا فى خط ماسورة السائل قبل المكان المركب به زجاجة البيان حدوث هبوط كاف فى الضغط يعمل على تحول سائل مركب التبريد إلى غاز فجأة ,وإذا كانت تغذية . بلف التمدد الحرارى غير منتظمة فإن السريان الزائد خلال البلف عندما يكون مفتوحا تماما يمكن أيضا أن يسبب حدوث هبوط فى الضغط كاف .

يعمل هو الآخر على تحول سائل مركب التبريد إلى غاز فجأة عند مخرج خزان السائل , وكذلك فإن التذبذب السريع فى ضغط التكاثف يمكن أن يعمل أيضا على تحول سائل مركب التبريد إلى غاز فجأة فمثلا فى المكان المنظمة درجة حرارته والمركب به وحدة تكاثف فإن فتح البوابات المركبة على فتحات تهوية المكان فجأة , أو عندما تكون فترات دوران ووقوف مروحة تبريد المكثف قصيرة جدا فإن هذه الحالات يمكن أن تسبب بسهولة حدوث تغيير فى درجة حرارة التكاثف يتراوح مقدارها ما بين 10 ف و 15 ف وبذلك تكون درجة حرارة أى سائل موجود داخل خزان السائل أعلى من درجة حرارة التشبع المعادلة لضغط التكثييف المتغير ويتحول نتيجة لذلك سائل مركب التبريد إلى غاز فجأة حتى تنخفض درجة حرارته مرة أخرى إلى درجة أقل من درجة حرارة التشبع .

هذا وهناك بعض أنواع من دوائر التبريد تحتاج الى شحنات مختلفة ولذلك عندما تعمل فى حالات تشغيل متغيرة , فمثلا تعتمد وحدات التبريد التى تشمل على مكثفات يتم تبريدها بالهواء , وتحتوى على منظمات للضغط لتعمل فى جو درجة حرارته منخفضة على أن تكون ملفات مواسير مكثفها مغمورة جزئيا بسائل مركب التبريدو ذلك لتخفيض مساحة مسطح المكثف المشع للحرارة , ففى مثل هذه الحالة تكون دائرة التبريد التى تعمل ويكون مركب التبريد الذى يمر خلال زجاجة البيان بشكل سائل شفاف تماما خلال فصل الصيف . قد تحتاج إلى شحنة مضاعفة تقريبا من مركب التبريد لتعمل بحالة جيدة فى الجو الذى درجة حرارته منخفضة . وبينما تعد زجاجة البيان وسيلة مفيدة لتحديد الشحنة المناسبة من مركب التبريد التى تلزم الدائرة , إلا أن يلزم أيضا فحص عمل الدائرة بعناية قبل وضع الثقة التامة فى زجاجة البيان كدليل قاطع عن كمية الشحنة الموجودة فعلا داخل دائرة التبريد .

3 _ استعمال مبين مستوى سائل مركب التبريد :



فى بعض انواع وحدات التبريد يجهز خزان سائل مركب التبريد الموجود بها بفتحة مقفولة بطبة خاصة لآختبار مستوى السائل الموجود بالدائرة هذا وتحدد الشحنة الكافية المناسبة بمثل هذه الدوائر بإجراء عملية الشحن حتى يمكن الحصول على مركب التبريد بشكل سائل عندما تفتح قليلا فتحة الاختبار وعندما تكون الشحنة الموجودة بالدائرة ناقصة فإننا نحصل على بخار مركب تبريد فقط من عند فتحة الاختبار . وفى بعض أنواع وحدات التبريد الأخرى المركب بها خزان سائل ذو حجم كبير فإن هذا الخزان يجهز بمبين ذى عوامة يظهر مستوى السائل الموجود بالخزان وذلك بتركيب مقياس مغناطيسى فى جزء خاص موجود بالخزان .



4 _ الشحن بالاستعانة بخرائط الشركات الصانعة :



بعض الشركات التى تصنع وحدات التكييف المجمعة تقدم خرائط للشحن يمكن الاستعانة بها فى تحديد الشحنة الكافية المناسبة التى تلزم هذه الوحدات وذلك بمراقبة ضغوط دائرة التبريد وذلك فى أثناء إجراء عملية شحن الجهاز ويظهر مثالا لاحدى هذه الخرائط وطريقة إستعمالها نتصور أننا نقوم بشحن دائرة تبريد جهاز تكييف هواء تعمل دائرة تبريده بمركب تبريد _ 22 فى يوم كانت درجة حرارته 65ف , فبعد أن نقوم بشحن كمية من مركب التبريد بالدائرة نقفل إسطوانة مركب التبريد ونقرأ على مقياس السحب 55 رطلا / وعلى مقياس الطرد 150 رطلا . وبالرجوع لخريطة الشحن نمد خطا من 65 ف درجة حرارة الجو الى منحنى خط السحب الذى قدره 55 رطلا / ونسقط خطا إلى أسفل حتى يقرأ خط الضغط 175 رطلا / وهذه القراءة تزيد بمقدار 25 رطلا / عن القراءة الحقيقية التى قد سجلها مقياس الطرد وهى 150 رطلا / ومعنى ذلك أن دائرة تبريد الجهاز تنقصها كمية أخرى من مركب التبريد , بعد ذلك نستمر فى إضافة كمية أخرى من مركب التبريد ونسجل بعد مضى فترة من الزمن قراءة ضغط سحب قدرها 63 رطلا / وضغط طرد قدره 180 رطلا / وبوضع كل من ضغط السحب الذى تم تسجيله وهو 63 رطلا / ودرجة حرارة الجو وهى 65 ف على خريطة الشحن نقرأ ضغط طرد قدره 183 رطلا / وبما أن دائرة التبريد تعد مشحونة بالكمية الكافية المناسبة من مركب التبريد عندما يكون ضغط الطرد التى تم تسجيله بالمقياس فى حدود 5أرطال / بالنسبة لضغط الطرد المبين على الخريطة فلذلك يمكن إعتبار هذه الدائرة المذكورة فى هذا المثال مشحونة الآن بالكمية الكافية المناسبة من مركب التبريد .



رفع مركب التبريد من دائرة التبريد

فى بعض الأحيان يكون من الضرورى أن نقوم برفع مركب التبريد الموجود بدائرة التبريد ونحتاج الى إجراء هذه العملية لعلاج حالة تنفيس مثلا أو إصلاح أجزاء بالدائرة أو عندما تكون الدائرة مشحونة بكمية تزيدعن اللازم من مركب التبريد والتى يلزم لانتظام عملها فى هذه الحالة رفع مركب التبريد الزائد الموجود بداخلها .ويحدد وزن مركب التبريد الموجود داخل الدائرة إذا كانت الشحنة تستحق أن يحتفظ بها أويستحسن طردها الى الجو . وعادة تطرد هذه الشحنة إلى الجو فى دوائر التبريد التى تحتوى على أقل من 10 أرطال من مركب التبريد حيث يكون ذلك أوفر من الناحية الاقتصادية من محاولة الاحتفاظ بها . وعند نقل مركب التبريد بضغطه مباشرة داخل إسطوانة مركب يجب مراعاة العناية بتبريد هذه الاسطوانة فىأثناء القيام بهذا العمل حتى لاترتفع درجة حرارة الطبة المنصهرة الموجودة بالاسطوانة درجة كبيرة حيث إن هذه الطبة تنصهر عند درجة حرارة قدرها 165 ف تقريبا وقد تندفع بقوة من الاسطوانة إذا ماارتفعت درجة الحرارة الى هذا الحد . وفى دوائر التبريد التى تشتمل على مثلجات ماء أو مكثفات يتم تبريدها بالماء فإنه يلزم إما تصفية الماء الموجود بها كلية أو تحريك هذا الماء الوقت لمنع تجمده فى أثناء عملية رفع مركب التبريد وكذلك عند طرد الكمية الزائدة من مركب التبريد إلى الجو إذا لم يمكن تصفية الماء يجب أن نقوم فى هذه الحالة بتصريف ضغط مركب التبريد بسرعة لآن تخفيض ضغط مركب التبريد الموجود بالدائرة يجعل مركب التبريد يغلى عند درجة حرارة تشبعه ويسبب ذلك حدوث تجمد للماء . وقبل القيام بعملية رفع مركب التبريد الموجود بالدائرة نقوم بإحضار عدد كاف من اسطوانات مركب التبريد الفارغة وذلك لشحنها بمركب التبريد المطلوب رفعه ويجب أن تكون هذه الاسطوانات نظيفة وجافة , وكذلك نقوم بإحضار ميزان دقيق لوزن مركب التبريد المرفوع .

وفيما يلى نقدم شرحا مختصرا للطرق المختلفة التى يمكن إستعمالها لرفع مركب التبريد الموجود بالدائرة :

1 _ طرد مركب التبريد إلى الجو :

إن أبسط طريقة لرفع مركب التبريد هو طرده الى الجو ويستحسن إلى خارج المبانى إذا كان ذلك ممكنا على هيئة بخار ويمكن إجراء ذلك عن طريق وصلة أجهزة القياس فى تنظيم خروج هذا البخار وفى حالة ما تكون دائرة التبريد مشحونة بكمية تزيد عن اللازم ويلزم فقط طرد جزء من هذه الشحنة نقوم بطرد كمية بسيطة من مركب التبريد من الدائرة عدة مرات كل مرة تستغرق بضع ثوان قليلة وتفحص عمل الدائرة بعد كل مرة حتى نصل إلى مستوى الشحنة المناسبة المطلوبة وإذا كانت جميع الشحنة يجب أن تطرد إلى الجو نستمر فى عملية إخراجها من الدائرة حتى يتلاشى الضغط الموجود داخل الدائرة .

هذا ويحمل معه مركب التبريد الهارب من الدائرة كمية ليست قليلة من زيت التزييت الموجود بالدائرة ولهذا يلزم مراعاة الاحتياط التام لمنع تلوث الأماكن المحيطة بمكان تركيب الجهاز بهذا الزيت الخارج , ويجب كذلك تعويض أى زيت فى أثناء هذه العملية عند إعادة تشغيل الدائرة .



2 _ إستعمال الضاغط المركب بدائرة التبريد :

نقوم بتوصيل وصلة أجهزة القياس بكل من فتحة مقياس بلف خدمة الطرد والسحب المركبيين بالضاغط والفتحة المشتركة اتلموجودة بالوصلة وذلك باسطوانة مركب التبريدالفارغة وبعد نقوم بإخراج الهواء الموجود بخراطيم التوصيل بطرد كمية بسيطة من مركب التبريد خلال هذه الخراطيم قبل إحكام رباطها , هذا وقبل إجراء عملية نقل مركب التبريد يجب أن نعرف وزن أقصى كمية من مركب التبريد يمكن أن تحتةيها الاسطوانة الفارغة .

نقوم بوضع إسطوانة مركب التبريد الفارغة داخل وعاء أو برميل به ثلج ونقوم بعد ذلك بإدارة الضاغط وتحرك ساق بلف خدمة الطرد إلى الأمام قليلا لنعمل على فتح المقياس الموجودة بهذا الملف . نقوم بفتح ملف إسطوانة مركب التبريد الفارغة وبلف وصلة أجهزة القياس حتى يدخل غاز الطرد إلى الاسطوانة الباردة , ونسجل فى أثناء ذلك ضعط الطرد بواسطة مقياس الضغط العالى المكركب بواصلة أجهزة القياس .

تحذير :

يجب ألا يقفل بلف خدمة الطرد الموصل بالمكثف بتاتا فى أثناء ذلك وفى أثناء دوران الضاغط فإن جزءا من غاز الطرد يدخل إسطوانة مركب التبريد ويتكاثف بداخلها . نقوم بوزن الاسطوانة من وقت لأخر لنراقب كمية مركب التبريد التى تم نقلها إليها . نستمر فى عملية جزء من غاز الطرد الى إسطوانة مركب التبريد حتى تمتلى بالوزن المقرر لها . هذا ويجب ألا نقوم بأية حال من الأحوال بزيادة ملئها عن الكمية المقررة وإذا إحتاج الأمر تستعمل إسطوانات أخرى لتنقل اليها الكمية التى قد تتبقى من مركب التبريد داخل الدائرة . وبعد نقل الجزء الأكبر من كمية مركب التبريد الموجودة بالدائرة إلى الاسطوانات قد تهبط ضغوط الدائرة بدرجة لايمكن بعدها نقل الكمية القليلة منه التى قد تبقى داخل الدائرة ولرفع هذه الكمية القليلة نقوم بفصل إسطوانة مركب التبريد ونقوم بطردها إلى الجو .



3 _ استعمال وحدة تكثيف لنقل مركب التبريد :



يمكن إستعمال وحدة تكثيف تبرد بالهواء صغيرة تكون مجهزة بفاصل زيت كطلمبة إزاحة و ذلك لنقل مركب التبريد الموجود بدائرة التبريد إلى إسطوانة تخزين. نقوم بتوصيل الفتحة المشتركة الموجودة بوصلة أجهزة القياس بناحية السحب الموجودة بطلمبة الإزاحة و نقوم بتوصيل بلف مخرج السائل الموجود بطلمبة الإزاحة بإسطوانة مركب التبريد فارغة توضع على ميزان. ننقوم بطرد الهواء الموجود بخراطيم التوصيل بإمرار كمية بسيطة من مركب التبريد بداخلها قبل إحكام رباطها ؛ ونقوم بعد ذلك بإدارة طلمبة الإزاحة ونفتح بلف إسطوانة مركب التبريد , و نجعل طلمبة الإزاحة تدور بضغط تكثيف قدره 90 و ضغط سحب قدره 40 و ذلك بتنظيم فتح بلوف وصلةأجهزة القياس و بلف مخرج طلمبة الإزاحة لمنع زيادة الحمل على الطلمبة . ويجب فى أثناء القيام بهذه العملية مراقبة وزن الإسطوانة بإستمرار حتى لا تمتلئ بكمية من مركب التبريد تزيد على الكمية المقررة لها .

4- شحن أسطوانة مركب التبريد بطريقة الأنتقال :

إذا لم توجد وحدة تكثيف صغيرة تعمل كطلمبة إزاحة لنقل مركب التبريد أو عندما لايمكن إدارة الضاغط المركب بدائرة التبريد لأى سبب من الأسباب يمكن نقل مركب التبريد الموجود بالدائرة إلى إسطوانة تخزين بطريقة الأنتقال ,حيث نقوم أولا بإحداث تفريغ بالأسطوانة إذا كان ذلك ممكنا , ونقوم بعد ذلك بتوصيلها بالدئرة عن طريق وصلة أجهزة القياس نقوم بتثليج الاسطوانة إلى أقل درجة ممكنة وذلك بوضعها داخل وعاء أو برميل به ثلج ,ونقوم بعد ذلك بفتح البلف الموجود بها حتى يمكن أن ينتقل مركب التبريد الموجود بالدائرة التى تعد دافئة وبالتالى ضغطها مرتفع إلى إسطوانة التخزين التى تكون كل مندرجة حرارتها وضغطها منخفضة .

هذا ويجب فى أثناء عدم مراعاة عدم مثلها بكمية من مركب التبريد تزيد عن الكميةالمقررة لها وتستمر عملية الانتقال حتى يتساوى ضغط الدائرة بضغط تشبع مركب التبريد عند درجة حرارة الاسطوانة فمثلا عندما تكون درجة حرارة الاسطوانة 40ف(4و4م) وكان مركب التبريد المراد نقله هو م.ت –12. فإن عملية الانتقال تستمر حتى يصل ضغط الدائرة إلى 37 رطلا / (2,6كجم /سم) تقريبا . وهذه الطريقة لاتمتاز عن غيرها من الطرق السابق ذكرها نظرا لطول الوقت الذى يلزم لعملية الأنتقال .

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t81
ثلاجة عرض منتجات السوبر ماركت الكبيرة http://www.hvac-ar.com/forum/t320 Sun, 12 May 2013 09:58:46 +0000


























كتاب



حمل من هنا

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t320
دائره التحكم فى غرف التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t199 Sat, 20 Apr 2013 15:14:06 +0000
صورة توضح دائره التحكم فى غرف التبريد









لرؤية تعليقات الصورة على صفحتنا على الفيس بوك اضغط  على الرابط

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=250079135012363&set=a.145730662113878.20807.135726629780948&type=1&ref=notif¬if_t=like&theater
]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t199
مكونات الثلاجة ذات البابين http://www.hvac-ar.com/forum/t289 Mon, 11 Mar 2013 10:25:33 +0000

مكونات الثلاجة ذات البابين



أولا : الدائرة الميكانيكية للثلاجة ذات البابين





تتشابه الدائرة الميكانيكية للثلاجة ذات البابين لدائرة الثلاجة ذات الباب الواحد ولكن يوجد هناك اختلافان:





 





ü الاختلاف الأول:









برودة حلق باب الفريزر برودة شديدة نتيجة التبريد العالي في الفريزر وقُرب الفريزر من حلق الباب ، ذلك قد يؤدى إلى تكاثف قطرات ماء على حلق الباب من الخارج مما قد يسبب صدأه .





وأيضا قد يتلف جوان الباب المطاط حيث يفقد مرونته نتيجة التبريد العالي ويتشقق.





 




ولعلاج هذه المشكلة يجب تدفئة حلق الباب . ومن الممكن أن يتم ذلك عن طريق سخان كهربي Heater ولكن في أغلب الثلاجات يتم الاستفادة من مواسير المكثف الدافئة بحيث يمر بجزء منها داخل الفوم لتلِف حول حلق الباب ثم تخرج مرة أخرى.





 





ü الاختلاف الثاني :





الثلاجة ذات البابين ذات نظام التبريد العادي لن يستطيع الفريزر تبريد الكابينة كما في الثلاجة ذات الباب الواحد لذلك تم وضع جزء من مواسير المبخر ( الفريزر ) في الكابينة لتبريدها وهذا الجزء يسمى لوح التبريد Plate Cooling أو المراية.





§ لوح التبريد Cooling plate





أنواع لوح التبريد من حيث طريقة العزل:





-  اللوح المعزول بالفوم: وهو يكون مثل مواسير الفريزر خلف الجدار ومحاط بالفوم ويسمى اللوح المدفون أو المعزول أو المحقون .





-  اللوح الظاهر: وهو الذي لا يكون معزول خلف جدار الكابينة وإنما تكون المواسير ظاهرة وتكون عادة من الألومنيوم.





§ مكانه :





في اغلب الأحيان يكون لوح التبريد في نهاية المبخر أي أن الفريون القادم من الماسورة الشعرية يدخل إلى مواسير المبخر حول الفريزر ثم إلى المراية في الكابينة ولكن أحياناً تكون المراية قبل الفريزر ويوضع لوح التبريد في الكابينة في مواجهة الباب.





 





 





                       الدائرة الميكانيكية للثلاجة ذات البابين





§ نظام التخلص من الماء في الثلاجة ذات البابين





 





 عندما تعمل الثلاجة وبعد فترة فإنها بالطبع سوف تكوِّن ثلج على المبخر وعلى لوح التبريد وعند ما يذاب هذا الثلج ويتحول لماء فإنه يوجد نظام للتخلص من هذا الماء المذاب.





 § التخلص من الماء المذاب من على الفريزر:





يتم عمل شفّة لحلق باب الفريزر السفلي بحيث أنه في حالة وجود ماء في الفريزر فلا تتساقط عند فتح الفريزر بسبب وجود هذه الشفة وحجزها للمياه داخل الفريزر وللتخلص من هذه المياه يتم تنشيفها بقطعة من القماش أو الإسفنج .





وفى بعض الثلاجات يتم عمل فتحة بين الفريزر والكابينة ويعمل لها سدادة (طبه) بلاستيك وعندما يراد التخلص من ماء الفريزر يتم نزع الطبه فتتساقط المياه لأسفل ويوضع طبق تحتها لاستقبالها.





 





§ التخلص من الماء المذاب من على لوح التبريد ( المراية ) :





يتم عمل مجرى أسفل المراية بحيث يتساقط الماء المذاب من على لوح التبريد سواء كان معزول أو ظاهر وفى أسفل هذا المجرى يوجد خرطوم في عزل جدار الثلاجة ونهايته تكون فوق الكباس بحيث أنه عند تساقط المياه على المجرى فإنها تسقط على الكباس لذلك نضع على الكباس طبق بلاستيك بحيث يستقبل هذه المياه الباردة ، ويتم الاستفادة من سخونة الكباس في تبخر المياه للتخلص منها وأيضا تعمل المياه الباردة على تبريد الكباس.





منقول من موقع التقنى

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t289
المكونات الأساسية للثلاجة ذات الباب الواحد http://www.hvac-ar.com/forum/t287 Mon, 11 Mar 2013 10:21:00 +0000
المكونات الأساسية للثلاجة ذات الباب الواحد


أولا : الدائرة الميكانيكية في الثلاجة ذات الباب الواحد (دائرة التبريد)



 (Refrigeration cycle)





 



1) الضاغط



§  التركيب الخارجي :



عبارة عن جسم خارجي من الحديد المطلي باللون الأسود ، ويتكون من :



-               ثلاثة مخارج :



  1. 1. ماسورة الضغط.

  2. 2. ماسورة السحب.

  3. 3. ماسورة الشحن.



-                قاعدة بها فتحات لتثبيت الكباس في الأرضية .



 


-                روزتة تجميع كهربية .  



 



§  التركيب الداخلي :



يتكون الضاغط من جزئيين :



-                جزء ميكانيكي وهو الذي يقوم بعملية السحب والضغط .



-                                                                                  جزء كهربي هو الجزء الذي يعطى الحركة للجزء الميكانيكي، عن طريق تحويل الطاقة الكهربية إلى طاقة حركية والجزءان يكونان وحدة واحدة ، وهذه الأجزاء لا يحدث بينها احتكاك داخلي ، لذلك يتم تعليق الأجزاء الداخلية للضاغط في الحلة عن طريق سوست ويوضع في قاع الحلة كمية من الزيت للتزييت والتبريد.



2) المكثف :



وهو مكثفات الثلاجات متشابهة من حيث فكرة العمل ، وتختلف من حيث مكان كل منها من ثلاجة إلى أخرى



عبارة عن مواسير من الحديد ، مثبتة مع بعضها بزعانف من الحديد Fins ، ويطلي باللون الأسود.



 



 



§ وظيفة الزعانف  :



-   زيادة سطح التبادل الحراري : بسحب جزء من حرارة مواسير المكثف عن طريق التوصيل ،ثم تسريبها للهواء المحيط بالحمل الحراري .



-   إحكام وضع مواسير المكثف مع بعضها حيث أن المواسير بدون الزعانف معرضة للثنى أو الكسر.



 



 



2) الماسورة الشعرية



هى ماسورة رفيعة جداً من النحاس ، يختلف طولها حسب سعة الثلاجة وقطر الماسورة الشعرية .



 § فكرة عملها :



قطر الماسورة الشعرية صغير جداً فلا يستطيع الفريون السائل المرور منها إلى المبخر إلا بكميات قليلة ويؤدي ذلك إلى ارتفاع السرعة ، فيخرج سائل الفريون من نهاية الماسورة إلى المبخر مندفع في صورة رذاذ ، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط بشكل كبير وبالتالي انخفاض درجة الحرارة .



 § وظيفتها :



-  عمل فرق في الضغوط بالدائرة أثناء عمل الضاغط (ضغط عالي في المكثف ومنخفض في المبخر).



تنظيم كمية سائل الفريون الداخلة للمبخر لكي يعطى التبريد المطلوب .



إدخال سائل الفريون للمبخر في صورة رذاذ وذلك يساعد على سهولة تبخره .



3) المبخر ( الفريزر ) :



عبارة عن لوحين من الألومنيوم بينهما فراغات وتقسيمات تماثل المواسير ، و يمتاز بسهولة تصنيعه وكفاءته العالية .



 



§ فكرة عمله:



عند خروج سائل الفريون من الماسورة الشعرية ذات القطر الأصغر إلى مواسير الفريزر ذات القطر الأكبر ، ينخفض الضغط مما ينتج عنه انخفاض درجة الحرارة .



تنخفض درجة الحرارة إلى درجة أقل من درجة المأكولات داخل الفريزر .



نتيجة لذلك يحدث تبادل حراري بين المأكولات وسائل التبريد .



و يؤدى ذلك إلى انخفاض درجة حرارة المأكولات وارتفاع درجة حرارة سائل التبريد .



§ مكانه :



 بعد الماسورة الشعرية ويوضع دائما في أعلى الثلاجة .



§ وظيفته :



-  تحويل الفريون من سائل إلى غاز  .



-  الحصول على البرودة.



 



4) المجفف Drier



هو ماسورة من النحاس لها طرفان : طرف واسع يلحم في المكثف وطرف ضيق يلحم في الماسورة الشعرية.



§ التركيب الداخلي :





به مصفاتان من النحاس ، مصفاة ذات ثقوب واسعة لحجز الشوائب الكبيرة وتكون ناحية المكثف ومصفاة ذات ثقوب ضيقة وتكون ناحية الماسورة الشعرية بينهما حبيبات من مادة السليكاجيل Silica Gel وهى مادة لها خاصية امتصاص الرطوبة المختلطة بالفريون بدون أن تتفاعل معه.



§ فكرة عمله:



عندما يمر سائل الفريون القادم من المكثف على المصفاة الواسعة تقوم بحجز الشوائب الكبيرة ثم حبيبات السليكاجيل تقوم بامتصاص بخار الماء (الرطوبة) التي قد تكون مختلطة بالسائل ثم على المصفاة الضيقة فتقوم بحجز الشوائب الصغيرة وهذا يقلل احتمال حدوث سدد شوائب أو سدد رطوبة.



§ مكانه :



بعد المكثف وقبل الماسورة الشعرية.



§ وظيفته :



حجز الشوائب وامتصاص الرطوبة من الفريون لمنع حدوث سدد شوائب أو سدد رطوبة بالدائرة.



 



ملحوظة : يتم تغير المجفف دائماً قبل عملية الشحن.



  



5) المجمع Accumulator



§ أنواعه وفكرة عمله:



يوجد -في جانبين من جوانب الفريزر بدلاً من الفراغات التي على شكل مواسير - فراغات على شكل مستطيل كبيرة به أجزاء مخفوسة بحيث أن الغاز يستطيع أن يمر من هذه الفراغات ويصل للنهاية ثم للكباس سريعاً أما في حالة وجود بقايا من السائل فإنها تصطدم بهذه النقط المخفوسة وتلتصق بها حتى تتحول لغاز وتدخل للكباس وهذا النوع من المجمعات اكثر كفاءة ولكنه لا يمكن تصنيعه إلا في حالة المبخر الألومنيوم فقط. مكانه ،



في آخر جزء من المبخر وقبل سحب الكباس .



§ وظيفته :



-  إدخال الفريون القادم من المبخر إلى الكباس في صورة غاز فقط .



-  حجز بقايا السائل المحتمل اختلاطه بالغاز والعمل على تحويلها لغاز قبل دخوله لصمامات الكباس لحمايتها .



6) المبادل الحراري Heat Exchanger



§ أشكاله :





 توجد ثلاثة أشكال للمبادل الحراري :



-  الشكل الأول : الماسورة الشعرية ملفوفة على ماسورة الراجع.



-  الشكل الثاني : الماسورة الشعرية بجانب ماسورة الراجع ويتم ربطهما بمادة عازلة أو يتم لحامهما من الخارج.



-  الشكل الثالث : جزء من الماسورة الشعرية يسير بداخل ماسورة الراجع وهو أفضل أشكال المبادل الحراري من حيث الكفاءة.



§ فكرة عمله :



يتم الاستفادة من سخونة الماسورة الشعرية في تدفئة ماسورة الراجع لتبخير بقايا السائل بها . وأيضاً يتم الاستفادة من برودة ماسورة الراجع في تبريد الماسورة الشعرية لتكثيف بقايا الغاز بها. لذلك سمى هذا الجزء بالمبادل الحراري .



§ وظيفته :



-  ضمان وجود الفريون في الماسورة الشعرية في صورة سائل .



-  وضمان وجود الفريون الموجود بماسورة السحب في صورة غاز.



منقول من موقع التقنى


 

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t287
كيف تحمي ثلاجتك وتحافظ عليها http://www.hvac-ar.com/forum/t229 Fri, 23 Nov 2012 21:37:36 +0000


بسم الله الرحمن الرحيم




الثلاجه جهاز كهربائي تتغير ظروف تشغيله

من ابسط واتفه الامور التي لم تكون تخطر ببالك

لهذا السبب ادعوكم بعمل الخطوات الاتيه لحماية

ثلاجتك من الاضرار

اولاً





قم بفحص حاله مكثف الهواء ان كان به اتربه وغبار

هذا يجعل التبادل الحراري صعب و هذا

بدوره يجعل الثلاجه تعمل فتره اطول من المقرر

وايضاً يلاحظ ارتفاع في درجة حراره الماتور







طرق تنظيفه بفرشاه طويله او مكنسة شفط او طرد الهواء

لا انصح بتنظيفه في الماء إلا اذا كان ضغط الماء قوي

لان الماء الضعيف يجعل الغبار والاتربيه

يلصق بلمواسير لانكم لن تصلو اليه

وهذا طبعاً حسب اتساع المكثف وامكانية تنظيفه

ثانياً



قم بمعايرة الباب هل يغلق جيداً الفتيل الجلدي

هل هو ملاصق لجسم الثلاجه ام هناك تهريب




لبعض التبريد ان كان يوجد اتساع والفتيل جاف

قم بوضع السشوار او ماء ساخن على الفتيل

هذا جيد لتمدد الفتيل وجعله يسد الفراغات




ثالثاً



الكهرباء التي تغذي الثلاجه هل متوافقه من

القياسات ام انها كما في بعض البلدان

تكون اقل من المقرر هذا السبب الاول

لتأخير عمر الثلاجه ان كنت تشك في

منظومة الكهرباء في بيتك قم بإستدعاء

فني للفحص وان لزم يوضع ترانس لرفع

و تعديل الكهرباء في منزلك




رابعاً



رائحه الثلاجه كريهه او عفن قم بوضع قوال الفحم

فهو ناجح جداً لهذه الظروف



خامساً

الثلاجه تنزل ماء من اسفل الدرج

او تسيل ماء بشكل كبير ممكن

ان يكون السبب وراء ذلك تسديد في

مجرى الماء قم بتنظيفه بلماء











ممكن ان يكون السبب في البربيش اما مقطوع او به او ثقب



سادساً

تنظيف الثلج من الفريز كلما لزم ذلك لأنه يؤثر على كفاءة التبريد

و التنظيف يكون بالماء الساخن أو ترك الثلاجة مطفأة حتى يذوب الثلج

والخطأ الشائع عند ربات البيوت هو التنظيف بالسكين

سابعاً

أيضا يجب تنظيف حوض الماء الموجود فوق

المحرك من فترة لإخرى لأن الماء بعد فترة يبعث رائحة كريهة

ثامناً

http://img.diytrade.com/cdimg/832735..._fan_motor.jpg

1 مراقبة مروحة المكثف وتنظيفها مرة كل اسبوع

و تزييتها متى لزم الأمر لأن عطل المروحة

يؤدي إلى زيادة الحمل على

الضاغط فيتلف بدوره

بالنسبة لي أفضل تغيير المكثف القسري وتركيب مكثف عادي مكانه

2 بالنسبة لثلاجات الفريز والتي تستخدم في التخزين طويل الأمد يجب مراقبة اللمبة الحمراء كل يوم لأن التيرموستات قد تفصل ولا توصل ثانية أو يحدث أي عطل آخر فتؤدي إلى تلف المخزون

 



منقول من منتدى القرية الالكترونية للفائدة]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t229
اختبار عمل دائرة التبريد للثلاجات الكهربائية ذات دوائر التبر http://www.hvac-ar.com/forum/t219 Thu, 08 Nov 2012 10:55:35 +0000

بسم الله

اختبار عمل دائرة التبريد

للثلاجات الكهربائية ذات دوائر التبريد العادية

يتوقف نجاح عمل دائرة التبريد بهذا النوع من الثلاجات و المبينة اجزائها ادناه, على انتظام عمل كل جزء منها.

فأذا لم تقم هذه الدائرة بعملها الصحيح على اكمل وجه(في حالة ما اذا كانت الثلاجة تعمل فترة اطول مناللازم مثلا او تكون درجة الحرارة داخل الثلاجةمرتفعة بدرجة غير عادية)فأن العطل يكون بسبب احدى الحالات الأتية:

1. وجود عائق بالماسورة الشعرية




يحدث غالبا هذا العائق بالماسورة الشعرية بسبب وجود رطوبة داخل دائرة التبريد او بسبب حدوث ((خفس)) بالماسورة نفسها او بسبب وجود اوساخ او ذرات معدنية تعمل على سد هذه الماسورة وكل حالة من هذه الحالات تحدث عوارض متشابهة حيث لا تتكون طبقة من الثلج الابيض الزغبي((فروست)) على سطح الفريزر او تتكون طبقة رقيقة جدا من هذا الفروست ويدور الضاغط في هذه الحالة فترات طويلة وقد يقوم قاطع الوقاية من زياة الحمل الاوتوماتيكي المركب عليه بفصل التيار الواصل اليه فيقف ويدور الضاغط بعد ذالك فترات قصيرة نتيجة لذلك.

وسنتكلم في ما يلي بالتفصل عن كل سبب من هذه الأسباب التي تسبب حدوث العائق بالماسورة الشعرية وظواهره وطرق علاجه.







أ‌- وجود رطوبة داخل دائرة التبريد:



تتجمد في العادة الرطوبة اذا وجدت داخل دائرة التبريد عند مخرج الماسورة الشعرية عند الجزء الذي تلحم فيه مع مواسير الفريزر وتظهر هذه الحالة بمشاهدة ثلج كثير حول هذا الجزء من المواسير وفي الوقت نفسه لا يظهر اي ثلج على جميع سطح الفريزر , واثناء فحص الثلاجة وعندما يكون الضاغط دائرا ولكن لا يظهر اي ثلج على سطح الفريزر اقف دوران الضاغط وقم بتسخين منتصف السطح العلوي للفريزر بوضع لمبة كهربائية داخله او بوضع قطع من القماش المغموس في الماء الساخن فوقه.

فأذا كانت هناك رطوبة متجمدة عند مخرج الماسورة الشعرية فأن هذا التسخين يعمل على اسالتها ويسمع في هذه الحالة صوت(غرغرة) نتجة لاندفاع مركب التبريد داخل مواسير دائرة التبرد – ويقوم المجفف المركب في الدائرة بأمتصاص هذه الرطوبة ولكن في حالة تكرار حدوث هذا التجمد بعد تشغيل الثلاجة فانه يلزم في مثل هذه الحالة تركيب مجفف جديد في الدائرة بعد عمل تفريغ لها لتجفيفها من الرطوبة التي قد تكون موجودة بداخلها ثم يعاد شحنها مرة اخرة بعد ذلك بمركب تبريد جديد. اما في حالة استمرار وجود حالة العائق برغم تسخين الفريزر وعمل تفريغ بالدائرة وتركيب مجفف جديد فأنه يجب في هذه الحالة فحص الماسورة الشعرية للتأكد من عدم وجود ((خفس)) بها , وان كمية مركب التبريد الموجودة بداخل الدائرة كافية كذلك.



ب – وجود (خفس) بالماسورة الشعرية:

يعمل الخفس بالماسورة الشعرية في حالة وجوده على وقف سريان مرور مركب التبريد الى الفريزر وعلى هذا لا يتكون ثلج(فروست)على سطحه ويدور الضاغط في هذه الحالة بصفة مستمرة و قد يقوم قاطع الوقاية من الحمل الاوتوماتيكي المركب عليه بفصل التيار عنه فيقف ويدور بعد ذلك فترات قصيرة جدا.

وفي هذه الحالة يجب فحص الماسورة الشعرية بعناية في جميع طولها واذا لزم الامر يستعدل الجزء منها الموجود به الخفس لعلاج هذه الحالة وفي حالة تعذر ذلك يجب تغيير الماسورة الشعرية بأكملها بأخرى جديدة.



ج – وجود اوساخ او ذرات معدنية داخل الماسورة الشعرية:

تعمل الاوساخ او الذرات المعدنية ان وجدت داخل الماسورة الشعرية على وقف سريان مرور مركب التبريد ايضا الى الفريزر وفي هذه الحالة تظهر نفس العوارض التي يحدثها وجود خفس بالماسورة.

فأذا اثبت الفحص عدم وجود رطوبة داخل دائرة التبريداو عد م وجود خفس بالماسورة الشعرية فأنالعوارض الظاهرة في مثل هذه الحالة تؤكد بعد ذلك احتمال وجود اوساخ او ذرات معدنية تسد فتحة مدخل الماسورة الشعرية, ويلزم في هذه الحالة ايضا تغيير الماسورة الشعرية بأكملها.



2- عندما تكون كمية مركب التبريد الموجودة داخل دائرة التبريد اقل او اكثر من المقرر:



تظهر بالثلاجة عوارض مختلفة عندما تكون كمية مركب التبرد الموجودة داخل الدائرة ناقصة ويختلف شكل هذه العوارض تبعا لدرجة هذا النقصان.

فاثناء العمل العادي للثلاجة وعندما تكون دائرة التبريد بها مشحونة تماما بالكمية الكافية من مركب التبريد فأنه في هذه الحالة يغطي الثلج (الفروست) جميع سطح كل من الفريزر والمجمع(اذا كان مركب بالدائرة) .

وعندما تنقص كمية مركب التبريد الموجودة داخل هذه الدائرة بسبب حدوث تنفيس تدريجي نه مثلا فأن اول ما يلاحظ في هذه الحالة هو عدم ضهور ثلج (فروست) على سطح المجمع .

واذا ازداد مقدار هذا التنفيس بعد ذلك فأن صفوف المواسير القليلة النهائية الموجودة بالفريزر يختفي من فوق سطحها الثلج(فروست) وقد يدور الضاغط في مثل هذه الحالة بصفة مستمرة نظرا لأن درجة حرارة الفريزر عند مكان نقطة التصاق انتفاخ الثرموستات الحساس لا تنخفض الى الدرجة التي تجعل هذا الثرموستات يوقف عندها الضاغط .

وفي حالة التأكد من وجود نقص بكمية مركب التبريد الموجودة بالدائرة فأنه يجب في هذه الحالة البحث عن سبب حدوث هذا التنفيس وعلاجه ثم يعمل تفريغ للدائرةلتجفيفها اولا ويعاد بعد ذلك شحنها بمركب تبريد جديد.

وعندما تكو كمية مركب التبريد الموجودة داخل دائرة التبريد ازيد من المقرر فأن طبقة من (الفروست) تظهر حول السطح الخارجي لماسورة السحب الخارجية من الفريزر والموصولة بالضاغط وذلك اثناء فترة دوران الضاغط طبعا ــ واثناء فترة وقوف الضاغط فان هذه الطبقة من الثلج (فروست) تذوب وتتساقط على ارضية المكان الموجودة به الثلاجة , هذا ويمكن علاج مثل هذه الحالة اذا كانت كمية مركب التبريد الموجودة داخل دائرة التبريد تزيد قليلا جدا عن المقرر بلف شريط عازل من النوع المعروف تجاريا باسم( prestite ) او شريط عازل كهربائي لاصق في حالة عدم وجود النوع المذكور حول ماسورة السحب , واذا استمر بعد ذلك تساقط الرطوبة المتكاثفة على ارضية المكان الموجودة به الثلاجة فانه يلزم في هذه الحالة عمل تفريغ بالدائرة وذلك بعد طرد كمية مركب التبريد الموجودة بداخلها ثم يعاد شحنها بالكمية المضبوطة من مركب التبريد الجديد.

3 – وجود انسداد جزئي بمواسير ناحية الضغط المنخفض(الفريزر)من دائرة التبرد:



قد تتجمد الرطوبة او تتراكم الاوساخ او الذرات المعدنية داخل مواسير الفريزر وتحدث انسدادا جزئيا في هذا المكان ــ ومثل هذا النوع من الانسداد يعمل كماسورة شعرية ثانية تجعل الضغط يزداد ناحية جزء الضغط العالي من الدائرة (مسببا ارتفاع درجات الحرارة) وتجعل الضغط يقل عندما يمر مركب التبريد ناحية جزء الضغط المنخفظ من الدائرة (مسببا انخفاض درجات الحرارة) وعلى هذا تكون مواسير الفريزر ناحية جزء الضغط العالي من الانسداد خالية من الثلج (الفروست) .

فاذا حدث هذا الأنسداد في مكان داخل مواسير الفريزر بعد مرور مركب التبريد من نقطة التصاق الجزء الحساس الخاص بالثرموستات بسطح الفريزر فان الضاغط يدور في هذه الحالة بصفة مستمرة نظرا لأن درجة الحرارة داخل كابينة الثلاجة لن تنخفض ابدا الى الدرجة التي يبطل عندها الثرموستات دوران الضاغط.

اما اذا حدث هذا الانسداد في مكان داخل مواسير الفريزر قبل مرور مركب التبريد من نقطة التصاق الجزء الحساس الخاص بالثرموستات بسطح الفريزر فان الضاغط في هذه الحالة يدور ويقف فترات قصيرة وتكون فترات دورانه على الأخص قصيره جدا وفي هذه الحالة تكون ايضا درجة الحرارة داخل الثلاجة مرتفعة عن العادة.



وفي حالة التأكد من وجود هذا الأنسداد الجزئي داخل مواسير الفريزر فانه يلزم تغيير الفريزر كله.





4 – وجود تلف بالضاغط











عندما لا يقوم الضاغط بسحب وضغط مركب التبريد بطريقة منتظمة بسبب تلف بلوفه الداخلية مثلا فانه لا يعمل في هذه الحالة على احداث عملية تبريد كافية بالثلاجة المركب بها, هذا ولو ان سطح الفريزر قد يغطى بطبقة رقيقة من الثلج (الفروست) الا ان درجة حرارته لن تنخفض ابدا الى الدرجة التي يبطل عندها الثرموستات دوران الضاغط , حتى ولو ظل هذا الضاغط دائرا بصفة مستمرة .

ضع يدك على سطح المجمع لمدة ثانيتين او ثلاث ثوان وافحص بعد ذلك هذا السطح , فاذا ذاب الثلج من على سطح المجمع في المكان الذي وضعت يدك عليه , قم بتركيب المقاييس الخاصة بقياس الضغط وراجع ضغوط التشغيل , فاذا كان ضغط دائرة التبريد العالي اقل من العادة و ضغط دائرة التبريد المنخفظ اعلى من العادة فان الشك في وجود تلف بالضاغط يؤكد , وفي هذه الحالة يجب ان يغير الضاغط بآخر جديد .



5 – اختبار تنفيس مركب التبريد:



اذا وجد ان كمية مركب التبريد الموجودة داخل دائرة التبريد اقل من المقرر ولم يكن قد تم فتح الدائرة لعمل اصلاحات بها حديثا , فان ذلك يدل على احتمال وجود تنفيس بها , وكحل مؤقت سريع لمثل هذه الحالة فانه يمكن اضافة كمية اخرى قليلة من مركب التبريد للدائرة بدون تحديد مكان التنفيس واصلاحه نظرا لأن اضافة مركب التبريد لن يصلح هذه الحالة بصفة دائمة ــ واذا وجد تنفيس بأي جزء من دائرة التبريد فانه يجب تحديد مكان هذا التنفيس اولا ثم يتم اصلاحه وبعد ذلك تجري عملية تفريغ للدائرة ويعاد شحنها بالكمية المناسبة من مركب التبريد .

هذا وفي اي وقت يجري فيه فتح دائرة التبريد لعمل اصلاح بها يكون من الضروري تركب مجفف جديد بخط ماسورة السائل .......



منقول للفائدة



]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t219
كتاب الثلاجة المنزلية http://www.hvac-ar.com/forum/t89 Sun, 28 Oct 2012 23:01:23 +0000
كتاب الثلاجة المنزلية















حمل من هنا



كتاب الثلاجة المنزلية

كتاب الثلاجة المنزلية

كتاب الثلاجة المنزلية

كتاب الثلاجة المنزلية

]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t89
فيديوهات تشرح الثلاجة http://www.hvac-ar.com/forum/t87 Sun, 28 Oct 2012 22:57:56 +0000
بعض الفيديوهات التى توشح بعض العمليات التى توجد بالثلاجة المنزلية والمركبة





دائرة تبريد الثلاجة المركبة







حركة الهواء داخل الثلاجة المركبة







عملية التفريغ لثلاجة عادية







شحن ثلاجة بمركب التبريد





]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t87
كيف تعمل الثلاجه المنزليه(للمبتدئين) http://www.hvac-ar.com/forum/t73 Sun, 28 Oct 2012 22:42:34 +0000








الفكره الاساسيه











إن الفكرة الأساسية التي تعتمد عليها فكرة عمل الثلاجة هي ببساطة تحويل سائل إلى غاز عن طريق امتصاص حرارة من الوسط فيسبب في برودته

ولتوضيح هذه الفكرة دعنا نذكرك عزيزي القارئ عندما تضع الماء على وجهك في يوم حار تشعر بعد ذلك ببرودة نتيجة لتبخر الماء وتحوله إلى بخار عن طريق امتصاص الحرارة من الجلد فتشعر بالبرودة كما أنك اذا ما قمت بوضع بعض قطرات من الكحول

على يدك وانتظر لمدة 20-30 ثانية فستشعر ببرودة في يدك عند المنطقة التي كان عليه الكحول وستكون البرودة اكثر من تلك التي سببها الماء لأن درجة حرارة التبخر الكحول أقل من الماء، والسبب في

ذلك ان الكحول يمتص حرارة من يدك ليتبخر ويتحول الى غاز.



إذا نستنتج من ذلك بأن عملية التحول من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية تحتاج إلى حرارة وهذه الحرارة توفرت من خلال يدك وكانت النتيجة انخفاض في درجة حرارة اليد واذا استمرت عملية التحول من سائل إلى غاز استمر التبريد.



إن السائل أو المبرد refrigerant الذي يستخدم في الثلاجة يتبخر عند درجة حرارة منخفضة مما يسبب التجمد في داخل الثلاجة ولو صدف وان قمت وضع السائل المستخدم في الثلاجة على يدك ستشعر بتجمد الجلد اثناء تبخر هذا السائل.











دورة عمل الثلاجة



تقوم الثلاجة بالتبريد بصفة مستمرة لمحتوياتها الداخلية من خلال تكرار عملية تحويل السائل إلى غاز داخل الثلاجة فتأخذ حرارة من داخل الثلاجة وتكون النتيجة تبريد محتوياتها وتحويل الغاز إلى سائل خارج الثلاجة عن طريق ضغطه وتبديد الحرارة إلى خارج الثلاجة وتتكر العميلة باستمرار لسحب الحرارة من داخل الثلاجة حيث درجة الحرارة منخفضة نسبية إلى خارج الثلاجة حيث درجة الحرارة مرتفعة ولكي تؤدي الثلاجة هذه الوظيفة فإن لها دورة تعمل من خلال عدة مراحل هي على النحو التالي:



(1) يقوم الموتور Compressor بضغط الغاز مما يرفع درجة حرارته وضغطه كما هو موضح في الشكل أعلاه الجزء ( على الشكل وبالتالي فإن أنابيب التبادل الحراري الخارجية تسمح بتبديد الحرارة الناتج عن الضغط إلى الخارج.



(2) عند تلك المرحلة وخلال فقدان الحرارة للوسط الخارجي من خلال الأنابيب السوداء التي تكون خلف الثلاجة، فإن الغاز يتكثف في الجزء الباقي من أنابيب التبادل الحراري الخارجية ويتحول إلى سائل ليمر عبر صمام التمدد الموضح في الشكل بالرمز (C).



(3) يعمل صمام التمدد على الفصل بين منطقتين مختلفتين في الضغط وعند مرور سائل الأمونيا من خلال صمام التمدد فإنه ينتقل من منطقة ضغط مرتفع إلى منطقة ضغط منخفض فيتمدد ويتبخر سائل الأمونيا ويتحول إلى غاز مرة أخرى عن طريق امتصاص الحرارة من الوسط الداخلي للثلاجة وتنخفض درجة الحرارة بها.



(4) يمرر الغاز عبر انابيب التبادل الحراري الداخلية والتي تكون على شكل التفافي لتغطي اكبر مساحة ممكنة وتعطي الفرصة لامتصاص اكبر قدر ممكن من الحرارة من داخل الثلاجة لتبقى باردة إلى أن يصل غاز الأمونيا إلى الموتور الذي يقوم بضغط الغاز مرة أخرى ويحوله إلى سائل عند النقط ( وتتكرر العملية.










]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t73
أنواع التبريد http://www.hvac-ar.com/forum/t72 Sun, 28 Oct 2012 22:41:34 +0000
أنواع التبريد



بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته





أنواع التبريد



1 – التبريد المنزلى : -



يختص التبريد المنزلي بالأجهزة

المستعملة في البيوت مثل الثلاجات والمجمدات لحفظ الأغذية ولما كان عدد هذه

الأجهزة كبيرة فإن التبريد المنزلي يمثل جزءً هاماً من صناعة التبريد والوحدات المنزلية تكون عادةً صغيرة

الحجم والاستطاعة ويشترط أن تعمل هذه التجهيزات بصورة آمنه بهدوء لمده طويلة دون

الحاجة إلى صيانة أو إصلاح.



2 – التبريد التجارى : -



يختص التبريد التجاري

بتصميم وتركيب وتشغيل أجهزة التبريد المستخدمة في مخازن الأغذية والمطاعم والفنادق

وواجهات العرض المبردة والمحلات التجارية والمؤسسات المختصة بتخزين وتوزيع المواد

السريعة التلف من مختلف الأنواع , وتكون أجهزة التبريد التي في هذه الأماكن ذات

استطاعة أكبر من المبرادات المنزلية أي ذات استطاعة متوسطة ، ويجب أن تعمل هذه

التجهيزات لمدة طويلة دون الحاجة إلى رقابة أو إشراف أو صيانة أو تصليح.



3 – التبريد الصناعى : -



ويشمل التجهيزات المستخدمة في صناعة المواد الغذائية مثل



1 – مصانع الثلج



2 - معامل الحليب ومشتقاته



3 - معامل تعبيئة الغازات



4 - المصانع الكيميائية



5 - مصانع التعليب والتجميد



6 - الصناعات الغذائية



7 - حلبات التزحلق على الجليد





4 - التبريد في وسائل النقل



وتشتمل السفن المخصصة لنقل المواد

الغذائية القابلة للتلف وسفن نقل الغازات السائلة وسفن صيد الأسماك كما يشتمل

التجهيزات المستعملة في الشاحنات المبردة المخصصة للنقل إلى مسافات بعيدة، مثل نقل

اللحوم. شاحنات السمك الحديدية المبردة، ويشترط في هذه الشاحنات أن

يكون لها عامل أمان تشغيل مرتفع ووزن أو حجم نوعي منخفض بقدر الاستطاعة.





5 - تكييف الهواء للراحة



وتشمل مجموعة الأجهزة

المستعملة في تجهيزات تكييف الهواء ولتحقيق جو داخلي تتحقق فيه شروط الراحة وهي:



1 – درجة الحرارة

2 - درجة نقاوة الهواء

3 - سرعة الهواء

4 - توزيع الهواء

5 - الضوضاء



وهي تحافظ على الشروط

الداخلية المطلوبة صيفاً وشتاءً مهما تغيرت شروط الجو الخارجي. نستعمل هذه الأجهزة لتكييف

هواء المنازل والمكاتب والمسارح ودور السينما وقاعات الاجتماعات والمحلات التجارية

وصالات العرض وغيرها...،





6 - التكييف الصناعي



وهي التجهيزات المستخدمة

في العمليات الصناعية لتحقيق شروط معينة عندما تتعلق جودة المنتج أثناء التصنيع أو

التخزين بدرجة حرارة الهواء أو بدرجة رطوبته النسبية أو بدرجة نقاوة الهواء وقد نلجأ

إلى تكييف الهواء في الأماكن والصالات التي يخزن فيها المنتجات وذلك للحصول على

منتجات عالية الجودة مثل:



1 – صناعة الأدوية

2 – صناعة المواد الغذائية



3 – الأجهزة البصرية



4 – صناعة الحاسبات والأجزاء الألكترونيه



5 - صناعة الورق وطباعته

.

6 – صناعة الغزل والنسيج التي تحتاج إلي ترطيب فقط.



الموضوع الاصلى

أنواع التبريد




 ]]>
http://www.hvac-ar.com/forum/t72